インプレッサｇｃ８D型に乗っているのですが

可能と言えば可能ですが、一朝一夕ではありません手っ取り早いのはF/G型ECUやハーネス類を移植してしまう方法ですただ制御系全てをECUに合わせる必要があるため、各種センサ類や違う部品等は交換orROMチューン同様の特性違い等の係数変更等が必要になります現実的にみると、まるごと1台用意してエンジン+ハーネス />

中古で全てを揃えるにしても、さすがに全ては無理なのと個別に揃えると高くなりますそれなら事故車等をまるごと1台仕入れてエンジン等を含めてごっそり載換えた方が楽なくらいですまたエンジンはヘッドのみ使用すれば腰下(シリンダブロック)はGD/GG系どころかGH等も使用出来ますし、STi仕様のEJ207の腰下を使用し強化も可能ですただEJ207の場合には走行多エンジンでさえ高値ですから微妙と言えば微妙です稀に出物があるばあいもありますが、掛けに出るしかないため自己責任です※自分は腰下のみ使用する目的でジャンク扱いを5万で入手→全く問題無しヘッドがGC/GFのD～E型で、載換えはBE5のB型でヘッド交換し載換えLISHI ピック開錠ツール.

日々の思い付き／備忘録