BMWの318Iエンジンは

トラブルシューティング：この車の燃料噴射システムは、燃料噴射のみでL字状の葉ニックバートランド BMWの新しい葉バートランドニックシステム。この車の制御系は珍しいシステムであることを指摘しておかなければLaunch X431 IVでチェックした結果、次のように起動できないときの状況。①燃料噴射装置の通常の健全な運営を、②通常の火花点火を、③エンジンが280KPa 、通常のアイドル回転数基準値220KPaに起動しない場合の燃料圧をチェックし、それが良いことを指摘しておかなければなり、④温度インジェクタのコー ルドスタートスイッチ制御動作は問題ありません。エンジン圧縮圧力については、コールドスタートが良いですが、問題なく運転を開始した後、機械的安定性 は、いかなる場合もお熱い悪いスタートと言うことはできませんしていますので、よく見ている、圧縮圧を測定しない以上の検討結果から、エンジンの通常運転 の3つの要素は、論理的にエンジンを始動することができる必要があり、問題はない。しかし、エンジンが悪いの要素でなければならない三つの要素があること は事実で開始されません。スパークスは、個人見られている疑いのあることはできません。圧縮圧力が投機を推論し、疑いの余地がない、唯一の燃料噴射装置の 動作音だけが聞こえ、無ジェット燃料を見なかった、大噴射時間の可能性が短く、さらに綿密な調査の必要性があります。

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